اروم تریلر اروم تریلر





تریلر کمرشکن چهار محور جفت تایر

تریلر کمرشکن چهار محور جفت تایر

مشخصات فنی :

ساختار شاسی
  • شاسی و قطعات فلزی ساخته شده از فولاد با استحکام بالا (S500MC) همراه با جوش Co2 اتومات در فیکسچر مخصوص تيرهاي اصلي از تير فولادي مخصوص و تمام قطعات از مقاطع پرسي فولادي
  • كف از ورق آجدار 6 ميليمتر جوش شده روي رام ها و شاسي اصلي
نوع محور
4 عدد محور 16 تنی اروپایی
سیستم ترمز
  • کاسه ای با مارک Knorr يا Wabco ساخت آلمان با شیر سبک وسنگین اتوماتیک به همراه 2 عدد بوسترجفت روی هر محور
  • دارای 2 مسیر هوا به همراه تانک باد
  • دارای شیر کنترل بار اتوماتیک
پایه توقف
یک عدد در جلو با مارک SAF ساخت آلمان با ظرفیت دینامیکی 24 تن و استاتیکی 50 تن یک عدد در عقب با ظرفیت استاتیکی 45 تن
رتگ شاسی
ابتدا شات بلاست شده مطابق استاندارد SA2.5 سپس با مواد مخصوص شستشو و بعد یک لایه آستر آپوکسی و رنگ نهایی از جنس پلی اورتان
سیستم برق
دارای کلید7 پل و 15 پل با خط برق 24 ولت چراغهای عقب و بغل مارک Aspock ساخت اتریش و لامپهای LED و سیستم هشداردنده عقب مطابق استاندارد جهانی
رینگ
16 عدد رینگ یک تکه 8.5x20
لاستیک
16 حلقه لاستیک 12.00x20” (دارای گارانتی شرکت سازنده)
میل ریش
  • یک عدد 3
  • 5 اینچ با مارک SAF ساخت آلمان به همراه فلنج مخصوص مربوطه مطابق استاندارد
رمپ عقب
دو عدد با سیستم هیدرولیک با عرض 750 میلیمتر و ظرفیت 60 تن با ارتفاع 3108 میلیمتر
نوع زیربندی
8 دست فنری مخصوص (VBT)

اين كاربري از خانواده كفي ميباشد با اين تفاوت عمده كه هم ابعاد آن (طول و عرض) و هم ظرفيت حمل آن از كفي به مراتب بيشتر است. اين كاربري كه بسته به طرح آن ميتواند 2 و يا 3 محور یا بیشتر باشد، براي حمل محموله‌هايي از قبيل خودرو‌های سنگین راهسازی و نيز ساير ادوات و تجهيزات صنعتي سنگين با ابعاد نامتعارف استفاده ميشود. رانندگي با كمرشكن مستلزم رعايت قوانين محموله‌هاي ترافيكي است يعني رانندگان اين كاربري‌ها علاوه بر اسكورت شدن توسط خودروهاي سواري، ملزم به رعايت مقررات خاصي از جمله سرعت كمتر و ساعات تردد، به كارگيري علائم مشخصه جهت جلوگيري از حوادث رانندگي هستند.

با توجه با اينكه بارهاي نا متعارف علاوه بر سنگيني، ارتفاع زيادي هم دارند بنابراين در درجه اول تردد آنها در سطوح شهري و جاده اي با مشكل محدوديت ارتفاع پلها و ساير عناصر ترافيكي مواجه است و از طرف ديگر پايداري كمرشكن را در كل به خطر مي‌اندازد. بنابراين طراحان تلاش كرده‌اند تا با كوتاه كردن ارتفاع شاسي مابين ميل ريش و محورهاي عقب، تا حد ممكن هر دو مشكل را با يك حركت حل كنند. ضمناً با توجه به ماهيت محموله، محورهاي عقب ميتوانند به صورت كشويي از همديگر فاصله بگيرند تا توزيع بار تا حد امكان يكنواخت شود. استفاده از سكوهاي بارگيري در انتهاي كمرشكن به امر تخليه و بارگيري چنين محموله‌هايي كمك شاياني ميكند.

متعلقات :

  • جای کپسول آتش نشانی
  • 2 عدد جک مخصوص در قسمت عقب
  • قلاب مهار بار در طرفین
  • 1 عدد زاپاس بند در گلویی به همراه جرثقیل و دیاق مربوطه
  • چراغ احتیاط در عقب
  • 1 عدد جعبه ایزار در گلویی
  • 2 عدد تانک باد 80 لیتری
  • 4 عدد دنده پنج فلزی
  • 4 عدد شل گیر

توضیحات :

  • دارای استاندارد و گواهی بازرسی جوش و کنترل ابعادی و تست هیدرولیک
  • رینگ و لاستیک زاپاس به سفارش مشتری